ump49290 Section du Canton de Chalonnes-sur-Loire

 A entendre ou à lire Mme Stella DUPONT, la question de la circulation à Chalonnes relève de sa seule préoccupation et les autres parties prenantes au dossier s'en désintéressent..... C'est ainsi que dans son programme, on veut, de façon péremptoire, « exiger du département l'étude d'une deuxième traversée de la Loire », passant sous silence toutes les actions déjà entreprises par l'ensemble des élus et masquant les échecs de son action à ce sujet comme Conseillère Générale depuis 2004. Nous avons étudié de près ce dossier et nous posons à Mme DUPONT les questions suivantes :

1) Pourquoi cacher que lors des réflexions sur le tracé de l'A87, le choix de la majorité des élus concernés s'était porté, dans un premier temps, sur la création d'un nouveau  franchissement de la Loire à l'Ouest d'Angers dans un secteur proche de Chalonnes.

2) Pourquoi cacher que cette orientation n'avait pas été retenue par l'Etat qui lui a préféré, à l'époque, la solution déviation des Ponts-de-Cé et rocade Est d'Angers ? En effet, le coût d'un nouveau franchissement de Loire doit tenir compte du caractère inondable des zones traversées et de leur sensibilité environnementale. Le franchissement par viaduc sur toute la traversée de la Vallée de la Loire est donc seul envisageable. Sur le secteur de Chalonnes, cela conduirait à un viaduc de 2,5 km avec des voies de raccordement de part et d'autre. Le coût estimé d'un tel projet est au minimum de l'ordre de 80 millions d'euros pour une deux voies.

3) Pourquoi cacher que votre projet, certes d'un coût moins élevé mais irréaliste parce que restant beaucoup trop onéreux pour un niveau de service très limité, a reçu une fin de non-recevoir catégorique et n'a pas été inscrit au schéma routier départemental ? En effet, il ne  répondait à aucune logique régionale se contentant de reporter le trafic sur une voie de contournement passant à proximité de zones bâties ou en cours de construction, de zones sportives ou d'un collège.

4) Pourquoi cacher qu'après cet échec, vous n'avez même pas pu obtenir l'inscription de principe de l'examen d'un nouveau franchissement au Schéma Routier Départemental ?

5) Pourquoi ignorer systématiquement que la Commune de Chalonnes a par contre bel et bien inscrit à son Plan local d'Urbanisme cette question ?

6) Pourquoi ne pas dire la vérité aux Chalonnais ? Ce projet est d'une telle ampleur que Chalonnes ne le résoudra pas seule dans un tête à tête avec le Département. Pour avoir des chances d'être entendu il faut avoir une attitude responsable qui passe par deux orientations :

- Voir qu'elle sera l'impact réel du contournement Sud de Chalonnes. Rappelons qu'il s'agit d'une opération de l'ordre de 2,8 millions d'euros financée par moitié entre la Commune et le Département. Il est plus probable que ce dernier exige d'y voir plus clair avant d'aller plus loin.

- Au cas où cette solution se révélerait insuffisante, il serait alors indispensable de ne pas rester dans une logique pure chalonnaise dans laquelle vous vous enfermez. Elle serait synonyme d'endettement pour la commune tout en étant très probablement irréaliste. Il conviendrait au contraire de construire un projet global prenant en compte l'ensemble de la problématique de circulation de l'axe Sud Nord de Chalonnes et des communes environnantes. Cette approche pragmatique et mutualisée pourra alors s'intégrer de manière cohérente dans un schéma routier départemental réaménagé et ayant des chances d'être accepté.